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十几万元的福特蒙迪欧 网友:容颜不老 配置丰富

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核心提示:紧随着新一代福克斯的上市,蒙迪欧推出了小改款车型智控版,今年四月份又再次对2 0T车型升级为国六排放标准……

作为国内高颜值中级车之一,福特这一代蒙迪欧凭借经典的马丁脸造型,在上市之初吸引了大量年轻目光;眼看着对手们纷纷换代升级,让现款蒙迪欧略显疲态。紧随着新一代福克斯的上市,蒙迪欧推出了小改款车型智控版,今年四月份又再次对2.0T车型升级为国六排放标准。今天的最低配值不值,要介绍的是指导价19.28万元EcoBoost 180智控时尚型,目前部分市场终端有四万元左右优惠,一起看看吧。

外观方面,新款蒙迪欧延续着时尚动感的造型,低矮的车身搭配溜背式车顶设计,略有一丝颇轿跑气息,即使这代车型上市已经有段时间,但不得不承认其颜值在同级别中,依然拥有较高水平。车头部分,经典的马丁脸设计语言,让其更具运动范儿,六边形大嘴式进气格栅,内部采用多根横向镀铬辐条,两端倾斜的样式带来一定立体感;标配主动闭合式进气格栅,能够为发动机提供更好的工作环境,以及优化车头风阻。细长的大灯造型非常有神,内部融入LED日间行车灯带,以及带透镜结构的远近光一体式大灯组;时尚版均为卤素光源,好在全系标配自动大灯与转向辅助灯功能。车头雾灯区域相比老款有所调整,时尚版同样采用的是卤素光源,且周围没有镀铬装饰。

车身侧面,蒙迪欧侧面轮廓过渡自然,线条十分流畅,车顶自B柱位置向车尾处平滑下降,形成一个比较明显的溜背样式。车身采用了双腰线设计,上腰线从大灯末端出发,穿过门把手,一直贯穿到尾灯处;下腰线显得更加厚重,略微上扬的趋势,给车辆带来一丝前倾的运动感。后视镜采用了轿跑车型惯用的门板上方设计,配合前方三角窗,带来更开阔的驾驶视野;后视镜外壳集成LED转向灯带,功能上支持电动调节、加热、折叠;全系标配四门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动功能。车身长宽高分别为4873/1852/1470mm,轴距为2850mm;全系除顶配车型外,均采用17寸铝合金轮毂,细长的双五辐辐条时尚动感,轮胎匹配米其林品牌,规格为235/50 R17,标配胎压监测系统。

车尾部分,蒙迪欧尾部造型比较简约,与其它车型强调宽大扁平的风格不同,蒙迪欧车尾视觉效果比较集中;上翘的小鸭尾是运动型轿车必备元素,尾门面积不大,老款上那根横贯式镀铬饰条被取消,仅保留两侧融入尾灯部分。柳叶状尾灯造型飘逸,内部采用了LED光源,点亮后能够带来不错的辨识度。车尾下方双边共两出排气,使用比较内敛的扁型尾喉装饰;时尚型仅提供了后方倒车雷达,没有配备倒车影像功能。

内饰方面,蒙迪欧智控版车内与老款完全一致,T型中控布局配合大量功能按键,充满美式轿车气息,不过相比目前主流竞争对手,还是显得老气了一些。内饰用料上保持了老款的高水准,中控台上方为大面积搪塑材质覆盖,中间新增了木纹装饰,搭配细节处的镀铬饰条,给车内增添一丝豪华气息。

三辐式多功能方向盘为福特家族样式,看到这密密麻麻的功能按键,会觉得这只是一辆最低配车型吗?左右两侧按键负责定速巡航、多媒体系统、蓝牙电话等功能;握柄处则使用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节,后方还配有换挡拨片功能。仪表盘为传统机械指针式双表盘,搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏,虽然不如高配车型上全液晶仪表有科技感,但显示信息足够丰富,画面上也更直接明了。

中控部分,时尚型仅提供了一块小尺寸单色显示屏,支持一些常用的简单功能,两侧和下方还分布着较多按键,不过一般消费者后期都会改装触摸大屏。全系标配双温区自动空调系统,前排空调控制面板为双旋钮与按键组合,而且按键区域还适应了形象化标志,操作上十分便捷顺手。旋钮式换挡机构,让中控区变得更加简洁,同时也让车型更显档次;车身配置方面,时尚型搭载了电子手刹、发动机自启停、上坡辅助、运动/ECO驾驶模式切换等功能,全系标配八安全气囊,包含前排膝部气囊。

全系座椅除顶配车型为真皮材质外,其它车型均使用的是仿皮材质;前排座椅造型宽大饱满,内陷式的坐垫与靠背处,加入了类似防滑处理的纹理装饰;前排主副驾驶位均支持多向电动调节,主驾驶位还包含2向电动腰部支撑,以及四向高低调节。

后排座椅使用了与前排一致的设计风格,好处是两侧座椅具有不错的包裹性,不过坐垫与地板中间的凸起,让中间乘客舒适性受到影响。后排配备了带杯架的中央扶手、后排空调出风口、以及一个12V电源接口;美中不足的是全系均仅提供常规面积电动天窗,相比时下主流的可开启式全景天窗,略显逊色。后排座椅靠背支持4/6比例放倒,后备箱常规容积为516L,最大可扩展至986L。

动力方面,福特新款蒙迪欧智控版,共搭载1.5T和2.0T高低功率三款发动机,分别对应180、200、245尾标;最低配时尚版搭载的1.5T EcoBoost四缸涡轮增压发动机,最大功率133kW/181Ps,最大扭矩245Nm;全系均匹配6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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