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春夏秋 油耗再创新低

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核心提示:店里有好几台CT200h可选,我特意挑了一台红色,喜庆哈……

试车员:诺诺

今天下班又要回爸妈家蹭饭,打算开这台小车,平时老是跟父母亲戚们说混动好混动妙,今晚也让他们亲身感受一下什么是“油电混动”。店里有好几台CT200h可选,我特意挑了一台红色,喜庆哈。

记下里程,油耗均速清零,回家路上走起。(47311km,18:50)

PS:看国外论坛的车友说,春秋季开CT200h,会让你更惊讶,这还是我第一次在这个季节路试CT,也等着看惊在何处呢。

需要说一下,CT200h和不少德系车设定不一样,它的油耗、均速、和行驶时间,都是独立的,需要独立清零,否则统计区间就不匹配。

先去鸳鸯轻轨站旁边的一个新疆菜餐馆吃饭(距离公司3km),今晚大伙和长安福特的工程师+资深诺粉一起晚餐,平时人家没少替我们安利二手车理念哈,显然铁粉一枚。

放几张照片,重庆诺粉就知道这里是哪儿了哈~

新建的一个购物中心,很多地方还在装修,不过人气开始起来了

地下停车库其实条件很好,还不收钱,但是重庆人啷个就是喜欢停在马路边呢?贴着马路牙子停tm两排都要得,警察叔叔也不来贴单子,赞!

好了,饭后要出发了。准备深夜一展CT的雄风。

目前里程还比较短,但油耗已经达到了6.5,一会要跑60多km,我得先去趟加油站。

老实说,作为二手车贩子,我们都舍不得多加油,多加50块,利润就少50块啊。不像5、6年前,这个行业现在的大环境越来越艰难,我们还比别的车商多个长距离路试,所以必须精打细算撒。

OK,我从翠云回璧山,明天早上再堵回来上班(68km x 2),晚上可能还会拉爸妈出去兜兜风happy一下(估计30km),估计一共增加170km左右的里程,按5L/100km的油耗计算,就是8.5升汽油,那加60元的92#好了。

补充:加油发票。¥6.70/L

正式向璧山出发,看了看导航,晚上没那么堵了,所以我可以走市内环线,路程可以短一点

重庆的地势起伏嘿大,这种很笔直宽阔的城市快速路也会有很长段的上坡和下坡,遇到下长坡,就是给电池充电的大好机会,一路不用踩刹车,车速也可以控制得很稳。

就机场路的一个大下坡,油耗已经滑到4.1了。

然后遇到一小段路车流量稍多一些。

在快到双碑大桥时遇到拥堵

这里的车道导向其实可以优化,因为前面出现了车流交错,有的人要穿过车流下匝道,有的人刚刚汇入要上主线,发生“打架”,后面就会很堵。

需要说一下,有的诺粉买了CT后,提出过“刹车异响”的抱怨,尤其拥堵和低车速时,因为其他噪声小了,所以刹车系统的工作声音显得比较明显。每当你踩下刹车踏板时,有一个类似“肚~丝~~~”的声音,其实这是正常的工作声。

因为CT是混动车,用的不是传统燃油车的刹车系统,而是电驱动的刹车系统,再加之执行器距离驾驶员位置,所以就能被听见。而且在2~3脚“肚丝~~~”后,你能听到2秒左右轻微的“啊~~~”的声音,那是电动刹车泵在工作,给系统补充真空度,为你后面继续使用刹车做准备呢。一切都怪此时发动机停了,车子太安静了,你只要开点音乐,甚至只要打开窗户,都不会关注到脚底这个噪音上去。特此科普一下,没事的,正常的哦。

双碑大桥上,限速70km/h,车子底盘很整,就是新车的感觉,这个大家不用多虑。

最耀眼的时刻要来了,马上进入大学城隧道。

刚进入隧道的前100米,如同中了闪光弹,这是为了防止司机刚刚从隧道外的自然光区域进入黑暗的隧道,眼睛突然适应不过来而看不清路况,设计了一个“照度过渡区”。

但是到了晚上,隧道外比隧道内更暗,这个过渡区就起了反作用,瞬间有“致盲”的效果,说得有点夸张哈,反正建议这个区域的照度随着隧道外的亮度可变就好了,比如它永远是隧道外和隧道内亮度的中间值,那就堪称完美!

整条隧道限速60km/h,几乎一半是纯电行驶的。

然后就是一番新城市的景象了,这里就是有大把妹子出没的大学城了。

途中油耗展示。的确春秋季有惊喜。

晚上还算凉爽,所以也没有开空调。

认识这里不?著名的重大校门哦

却没有看见妹子站门口

OK,不多啰嗦,快到家了,会经过一个古色古香的风雨桥,值得停下车好好拍一张

重庆的冰粉、凉糕很有特色,桥头这个大叔天天晚上都在这里卖小吃,味道不错的。只是晚上太暗,看不清食物卖相,对第一次尝试这类小吃的朋友而言,不方便拍照发朋友圈。

好,到了地库回报战绩:

油耗3.3L/100km

均速33km/h

使用的模式是Normal(也许用Eco也不会有什么明显飞跃),全程未使用空调

第二天上班路上,为了躲避拥堵,出发得较晚。

看到前面那座山了么?其实很高的,昨天我跑过的隧道就是穿过的那座山,以前么有隧道,璧山去重庆要绕好远的路,当然还有很多让人兴奋的发卡弯。目前这些山路就只剩下“驾驶乐趣”了。

回去还是经过大学城,这是尖顶坡轻轨站旁。

路试稍有小堵,不过CT是不怕堵车的,只会越堵越省。

10:27,到达汽博店楼下,全程空调,22℃自动。

到达汽博中心的油耗,3.4L/100km,均速忘记拍了,不过可以算出来。

出发 @ 47372km;

10:27到达 @ 47420km;

行程48km,均速29km/h

车子路试过程没有发现问题,车况很好,车内没有烟味,空调很冷。

(CT这种电驱动的空调机,要注意温度别设置太低,夏天22-24℃就好,否则容易吹感冒)

方向盘和座椅成色也很新,值得考虑,相当不错的一台车,我们重庆店里还有另外一台红色CT和一台棕色CT,成色都很好,欢迎看车和咨询。

友情提示:按完Start键后,去挂D挡的动作不要太快,否则系统不响应,它默认start后有那么几百毫秒是要用来做动力系统自检的,所以1秒后去挂挡就好了。

车辆信息

车型:雷克萨斯CT 2014款 CT200h 精英版 单色

排量: 1.8L

变速箱: 自动

上牌时间:2015-08

表显里程:4.6万公里

新车指导价:26.90万

关键词:春夏 新低 油耗

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