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迪拜大巴发生车祸车顶被削 致17死多人伤 一女性死者国籍不明

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核心提示:迪拜警察局发布声明说,车祸发生时一辆挂阿曼牌照的巴士在迪拜一条主要公路的辅路上撞上了限高的栏杆,导致车顶左侧被栏杆削去……

:一辆从阿曼首都马斯喀特开往阿拉伯联合酋长国迪拜的巴士,6号在迪拜的一条公路上发生车祸,导致17名乘客死亡、多人受伤。迪拜警察局发布声明说,车祸发生时一辆挂阿曼牌照的巴士在迪拜一条主要公路的辅路上撞上了限高的栏杆,导致车顶左侧被栏杆削去。

迪拜警方向央视记者证实,除一名女性死者名字和国籍不明外,其他死伤者均已查明国籍,其中并没有中国公民。印度驻迪拜总领馆证实,在17名死亡乘客中,有8人是印度国籍。

据阿联酋《国民报》报道,肇事司机仅受轻伤,他在接受警察问询时交代,由于挡风玻璃上安装了遮光帘,致使他没能看到路上多个前方限高通行的警示牌。初步调查显示,事故发生时,巴士超过了该路段每小时40公里的限速。

驾驶人的视野、动视力(驾驶人在驾车运行中的视力)等会随车速的变化而变化。时速40公里时,一般驾驶人可看清前方200米内的物体;时速100公里时,就只能看清160米内的物体了。超速行驶会使驾驶人视野变窄,视力减弱,对前方突然出现的险情难以有效处置。车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用,车速越快,制动距离越大,从而增大了事故发生的可能性。特别是在弯道处,由于离心力的作用,易使车车辆发生侧滑或倾斜。在同等条件下,车速提高1陪,其离心力会增大3陪,过大的离心力容易使车辆失控,出现侧翻。

一、超速行驶影响车辆的安全性能。

超速行驶,破坏了车辆在特定环境工作中的指数,加大了车辆的工作强度和负荷,加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利,跳跃性、拖滑性磨损不说,还提高了摩擦温度,轮胎极易老化和变形,引发爆胎事故。

二、超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作。

长时间超速,驾驶人对弱刺激的反应就会发生变化,对本不应作出反应的也作出反应,而对本该作出反应的反而迟迟不作反应。

三、超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。

驾驶人在思考问题时除根据感知材料外,还得借助经验分析、判断。在变速行驶时一旦出现意外,即使当机立断也需要时间考虑,有些事故就是在做出决定的这一瞬间发生的。

四、超速行驶给注意力转移带来困难。

超速行驶时,驾驶人要集中注意前方动态,不断超车、会车。每次超车、会车都要将注意力由车外转移到车内(操作制动、离合、转向、加速)和检视仪表,在这短短几秒钟内,注意力多次转移易产生疲劳,进而引发事故。

五、超速行驶时,超车、会车的机会增多,行驶间距缩短,车外情况应接不暇,驾驶人心理能量和重量能量消耗很多,易感到疲劳,时间一久还会瞌睡,极易引发事故。

六、超速行驶时,驾驶人对速度的判断能力下降。

驾驶人在高速行驶时,不但对所驾车辆速度不能正确判断,而且对行人、非机动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离,同时低估要超越前车的相持距离,发现情况往往措施过迟,易发生相撞或刮擦事故。

七、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。

车速越快,注视点越远,时速在50公里以上,注视点常在305-601米以外。由于注视点前移,视野狭窄,清晰度不良,对一些小而变化慢的事物难以辨认,临近发现时已措手不及。

八、超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化。

要确保行车安全,首先是依靠人的感知,如果时间太短促,人就无法感知。如汽车以50公里的时速行驶,0.1秒前进1.39米,车窗外事物一掠而过,而人在视野内感觉一个目标要0.4秒,看清事物平均需1秒钟。如果速度太快就无法获取足够的道路信息,当感知与现实情况接近时,靠经验或许还可能安全驾驶,但在陌生道路行驶时就容易发生交通事故。

编辑:tf008

关键词:人伤 迪拜 大巴 国籍 车顶

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