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再遇莫干山!聊一聊从吉斯115到INSPIRE的汽车“静”化论

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核心提示:翻身跃入七人房,回首峰峦入莽苍。四十八盘才走过,风驰又已到钱塘。这首七绝·莫干山,描绘的是1955年毛主席游览莫干山时的场景。彼时正值50年中期,新 ……

这首《七绝·莫干山》,描绘的是1955年毛主席游览莫干山时的场景。彼时正值50年……再遇莫干山!聊一聊从吉斯115到INSPIRE汽车“静”化论 07-2215:53 呆萌复古。 这首《七绝·莫干山》,描绘的是1955年毛主席游览莫干山时的场景。彼时正值50年中期,新中国的经济建设刚刚取得了不错的成绩,外交事业也进入了新的发展。

。 城市“静”化论,与东风本田INSPIRE同游莫干山VLOG 同为本田旗舰车,为什么买它,不买雅阁 再遇莫干山!聊一聊从吉斯115到INSPIRE的汽车“静”化论 “动静之间”穿越。 原创 再遇莫干山!聊一聊从吉斯115到INSPIRE的汽车“静”化论 车市红点 07-……另外,吉斯115配备的是板簧悬架,当然,并不是说板簧就不好,毕竟在承重这一块,板簧。 这首《七绝·莫干山》,描绘的是1955年毛主席游览莫干山时的场景。彼时正值50年中期,新中国的经济建设刚刚取得了不错的成绩,外交事业也进入了新的发展。 这便是静化的最佳体现,看到眼前的此情此景,主席不禁赋诗一首,而如果吉斯115上能够拥有INSPIRE上的这些优点,相信主席一定会对莫干山更加情深。 最后还有。

。 再遇莫干山!聊一聊从吉斯115到INSPIRE的汽车“静”化论车市红点 2019-07-22……这首《七绝·莫干山》,描绘的是1955年毛主席游览莫干山时的场景。彼时正值50年。 再遇莫干山!聊一聊从吉斯115到INSPIRE的汽车“静”化论2019-07-22 15:52 车……这首《七绝·莫干山》,描绘的是1955年毛主席游览莫干山时的场景。彼时正值50年。

翻身跃入七人房,回首峰峦入莽苍。

四十八盘才走过,风驰又已到钱塘。

这首《七绝·莫干山》,描绘的是1955年毛主席游览莫干山时的场景。彼时正值50年中期,新中国的经济建设刚刚取得了不错的成绩,外交事业也进入了新的发展阶段,新中国的首部宪法刚刚颁布实施,国家的各项事业都按照计划蓬勃发展,所以主席此时心中的愉快,便满溢在这诗词之中。

就在最近,我们一行人再次齐聚莫干山,携手东风本田全新旗舰轿车——INSPIRE,一起踏着主席当年走过的路线,游览着主席下榻过的皇后饭店,感受了一次城市静化之行!

当手握INSPIRE的方向盘,脑海中便在不断回想起,如果时光穿越,主席的吉斯115遇上了INSPIRE,该会是怎样一种奇妙的体验。

舒适进化

历史资料显示,当时的主席座驾是一辆吉斯115轿车。这辆车是斯大林赠送给新中国的国礼防弹车,车长6米,宽近2米,轴距3.76米,重达7.72吨,全车身防弹。

可以想象,尽管主席的诗词中满是心情愉悦,但是据说当时这辆车满载了7人,想象一下实际的驾乘体验,定然舒服不到哪里去。

而我们驾驶的INSPIRE,车身尺寸为4910×1862×1450mm,轴距为2830mm,放在如今的汽车序列中,这是一辆标准的中级轿车。比空间,诚然5座的INSPIRE并不占优,但是要是论起舒适性来说,INSPIRE却并不怯步。

打孔的真皮座椅,透气性更好,副驾驶还自带老板键,还配备了开合面积超大的全景天窗,观景也更便利,可以说,现代化气息满满的INSPIRE,在舒适性上的确可以算得上上乘之作。

另外还有一个细节,那就是尽管吉斯115是毛主席一辈子的专车,但是这辆车竟然没有配备空调!要知道毛主席身高体胖,尤其爱出汗,一到夏天,车里如蒸笼一样。

而为保证安全,防弹车窗又不能随意打开,所以为了降低车内温度,只好在车子前排与后座的间隙,放上一个盛冰块的盆子,以此调节车内温度。

要知道,INSPIRE上早就配备了双温区空调,后排还专门设置了空调出风口,夏日清凉,触手就能感受到。

另外,吉斯115配备的是板簧悬架,当然,并不是说板簧就不好,毕竟在承重这一块,板簧的优势还是巨大的,所以,如今在低端商用车上,依然可以找打板簧的影子。

而INSPIRE不仅换上了前麦弗逊(铝合金下托臂+横向稳定杆)+后多连杆(横向稳定杆)的前后独立悬挂,还配备上了IDM多路况智能驾驶适应系统,这套系统有运动/普通/舒适三种模式,可按情况随意切换,畅享随性自由的驾乘体验。

动力劲化

资料显示,吉斯115为吉斯110的防弹版本,动力由一台6.0升排量的直列8缸发动机提供,最大功率为103kW,传动系统为3档手动变速箱,车子的最高时速为120km/h。

还有一个不能忽视的细节便是吉斯115的自重达到了7.72吨,所以尽管是个8缸机,实际的动力表现也非常一般,当然,在当时的话,这样的动力已经算是非常顶尖的了。

时移世易,我们手中的这台INSPIRE锐·T动版搭载全新第二代1.5涡轮增压发动机,这台发动机可输出的最大功率为143kW,最大扭矩260Nm,并匹配G-Design Shift无级变速箱。尽管排量不大,但是输出的功率已经远在吉斯115的8缸机之上了。最要紧的是,燃油版的INSPIRE自重只有1479kg,优势不言而喻。

另外,INSPIRE还有锐·混动版本,搭载本田第三代i-MMD系统。由可输出107kW、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机与135kW的驱动电机组合工作,系统综合输出最高151kW。动力表现同样十分优异。

动力的进化是显而易见的,相比之前的大排量大马力,如今的动力在追求小型化和低排放,所以作为民用的商务中级轿车,INSPIRE其实在排放方面的表现也十分优秀,燃油版6.0L/100km的综合油耗,以及混动版4.0L/100km,可以说非常勤俭持家了。

空间静化

作为商务车和防弹车,二者有一个相同的地方,那便是后排乘客的私密性,在这一点的打造上,吉斯115主要通过加装隔音玻璃来实现,但是防爆胎带来的胎噪,以及装配工艺的差距,可以想象,吉斯115的隔音性并不见得多么优秀。

而在INSPIRE上,不仅依靠造型设计,各种空气力学的造型,将风阻降至最低,还依靠主动降噪技术,以及各种先进材料的应用,将车内车外隔绝的更加彻底,坐在车内和车外,俨然置身闹市和深山。

这便是静化的最佳体现,看到眼前的此情此景,主席不禁赋诗一首,而如果吉斯115上能够拥有INSPIRE上的这些优点,相信主席一定会对莫干山更加情深。

最后还有一则小故事,那便是吉斯115上并未配备后视镜,一来是因为有“社会主义不开倒车”的寓意,另一个原因则是出行均由领航卫队,并不需要后视镜,所以对于现代车来说,可能安全就要扣分了。

而INSPIRE上的搭载了Honda SENSING 安全超感系统,拥有ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBSTM碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统、RDM车道偏移抑制系统等丰富的驾驶安全辅助系统,就算没有卫队护卫,也可以拥有稳稳的安全保障。

【红点评车】

拿吉斯115和INSPIRE比,其实并没有实际的意义,毕竟两辆车的功用并不相同,所处的时代也不同,只是想通过对比,看到汽车技术的进化过程,从当年的人适应车,到如今的车适应人,在舒适性、动力、静谧等方面,都实现了一次跨时代的进步。

所以当漫步在莫干山上,路遇毛主席下塌处,这个汽车穿越的故事,权当是一次奇思妙想的狂欢,博君一笑。最后再献上两年前,笔者在莫干山上写下的一首《莫干杯》:

裸心知静雅,剑池听吴歌。

莫干金蛟起,阴阳两相和。

关键词:INSPIRE 莫干山 吉斯 汽车

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