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定价尴尬!凯迪拉克XT6面临奥迪Q5L 大众途锐上下夹攻

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核心提示:7月18日晚,上汽通用凯迪拉克XT6正式在国内上市,新车共推出5款车型,指导价区间为41 9754 97万元……

宝马X3和奥迪Q5L的高配和顶配价格接近,而其有……但是从上汽通用凯迪拉克XT6定价来看,其定位要……路虽曲折,途锐必达,源于自信 懂车之道 . 34。 从2010年首次推出至今,奥迪Q5在国内一直有同级霸主的地位。但目前面对众多同级竞品,在售时间将近10年的Q5有点力不从心,所以本届北京车展全新Q5L毫无疑问的成了焦。

其他类似问题 2018-06-25 奥迪Q5和奥迪Q5L哪个好 2017-07-07 途锐和奥迪Q5汽车哪个好 2013-07-09 是大众途锐好还是奥迪Q5好 更多类似问题 > 。 奥迪Q5L 车系 途锐 38.28-49.80万 官方价 56.98-81.98万 - 本地最低价 - 奥迪 品牌 大众 中型SUV 级别 中大型SUV 2.0T 排量 2.0T 3.0T 3.2。 宝马6系 3万 凯迪拉克XTS 4万 林肯MKS 3万 ……为了突破这一尴尬的局面奔驰,宝马率先对旗下的……改款的奥迪Q5车型改款后命名为奥迪Q5L,下面。 定价尴尬!凯迪拉克XT6面临奥迪Q5L、大众途锐上下夹攻车先生MrAuto 0 浏览 2019-07-19 在SUV领域和细分市场上尝到甜头之后,凯迪拉克再接再厉全新推出了中大型SUV—。 我们对比途锐,奥迪Q5L的天窗,座椅材质,大灯,发动机排量,变速箱,雷达,倒车影像,为你的选车提供参考。 2019款途锐上市于2018年9月26日,由大众(进口)生产制造,定位。

凯迪拉克急急忙忙拿到中国上市的XT6虽然是一款中大型SUV,和奥迪Q7、大众途锐是同级别,但它的最直接的竞争对手应该是ABB的Q5L、GLC和X3,虽然它的起步定价在40万之。 奥迪Q5L 途锐 车系 奥迪Q5L 56.98-81.98万 官方价 38.28-49.80万 - 本地最低价 - 大众 品牌 奥迪 中大型SUV 级别 中型SUV 2.0T 3.0T 3.2L。 定价尴尬!凯迪拉克XT6面临奥迪Q5L、大众途锐上下夹攻 只看楼主收藏回复 娇喘界的扛把l 初级粉丝 1 在SUV领域和细分市场上尝到甜头之后,凯迪拉克再接再厉全新。

在SUV领域和细分市场上尝到甜头之后,凯迪拉克再接再厉全新推出了中大型SUV——XT6。

7月18日晚,上汽通用凯迪拉克XT6正式在国内上市,新车共推出5款车型,指导价区间为41.97-54.97万元。XT6应该是豪华品牌在中国市场第一家国产投放中大型距级的豪华SUV。

外形设计上,凯迪拉克XT6延续了“钻石切割”的品牌DNA设计,前脸同样分为风尚版和运动版两种。虽然两种面孔在设计细节上有差异,但整体还是呈现出大气、硬朗又不失豪华的风格,很符合当下市场的审美口味。

相比外形,凯迪拉克XT6的内饰设计有些敷衍,整个就像是做了点精细化处理的别克昂科雷。同样的,根据运动版和风尚版的差异,车内的饰板会区分为碳纤维饰板或木质饰板。新车在豪华感的营造上距离奔驰、宝马、奥迪有明显差距,做工水平上也有距离。在配置上,XT6也没有看齐同级产品,仪表盘为传统机械式,不是大尺寸的数字液晶仪表盘。中控屏为8英寸,尺寸有些小,与目前主流的10英寸双屏组合的配置有明显的差距。在车机系统方面,XT6配备了最新一代的CUE系统,支持OTA,但CUE系统不好用也出了名。另外,HUD抬头显示和夜视成像XT6也有配备。

作为定位中大型距级的豪华SUV,XT6的车身尺寸为长宽高5056/1964/1780mm,轴距2863mm。单从数据上说,XT6的长宽高是合格的中大型SUV,但其在轴距数据上却已经落后于低一级的奥迪Q5L和奔驰GLC-L。当然,轴距数据不是衡量车内实际空间的指标,建议大家实际体验。

相比起同级别其它车型来说,XT6的最大不同还是有贴合美国市场需求的2+2+2的六座版(美规同时提供2+3+2的七座版)车型,其中第三排座椅具备电动翻折的功能。从乘坐舒适度方面考量,六座车型的乘坐体验更佳,能营造高级的乘坐感受。

动力部分,XT6全系搭载2.0T涡轮增压引擎,最大功率输出241马力,峰值扭矩为350牛米,匹配9AT变速器,满足国六b排放标准。这具2.0T引擎和XT4身上配备的那具引擎完全相同(XT5也是),动力数据的标定也相同;同时也具备钝缸技术,在某些工况可以实现两缸工作。作为一台定位中大型距级,车重达2070kg的SUV,其居然和一台定位紧凑级的SUV采用相同的动力总成,无疑有小马拉大车的嫌疑。拖不动!相比起来,美规的XT6就配备了3.6L V6引擎最大功率输出为314马力,峰值扭矩367牛米。当然,如果国产XT6配备这款引擎,成本和售价无疑就会直线上升,无法与BBA的同级车型形成价格上的差异化作战了。

凯迪拉克XT6针对中国市场的产品定位和策略就是瞄准细分市场。定位高于XT5低于凯雷德,正好填补了凯迪拉克在这个区间的产品线空白。凯迪拉克今年1-6月在中国市场的累计销量为11.5万辆,同比增长1.98%,这说明其还有上涨空间,XT6就是能推动凯迪拉克上涨的助推器。然而,作为一款打价格差的细分车型,XT6是否有足够的竞争力呢?

从价格上分析,目前奥迪Q5L的官方指导价为38.28-49.80万元,奔驰GLC指导价为39.08-56.28万元。除了级别上的差距,XT6在品牌、配置、性能方面对比它们毫无优势。而和同级别的奥迪Q7(68.38-96.28万元)、大众途锐(56.98-81.98万元)相比,XT6在性能上有有差距。在对手们终端价格有大幅优惠的情况下,XT6的价格吸引力又下降了不少。因此,XT6虽然定位细分市场,但其实处于一个很尴尬的境地。对于消费者来说,凯迪克拉品牌在终端市场的保值率太差,终端会出现大幅折扣的情况。市场都有买涨不买跌的心理,持币待购的消费者都在期待XT6半年后的终端打折力度。因此,对凯迪拉克XT6来说,最终要面临的还是以价换量,还是保价弃量的问题。( 文:何威、车先生MrAuto)

关键词:XT6 Q5L 凯迪拉克 奥迪 定价

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