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少花十几万 普拉多27与普拉多40掰手腕的感受 真的假的

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普拉多2700作为国内保有量十分大的一款车,在国内有着很不错的口碑和名望,深受人们的喜欢,在配置上,这款车的品质自然不用多说,超高的保值率就说明了一切,在越野上,它更是有着很高的地位,在有车的地方,就能看到它的身影,这样的它,不被人喜欢就奇怪了。

但是普拉多2700和普拉多4000相比有一个很严重的缺点,就是它的动力问题,它的动力相比之下是不够用的,2TR发动机的品质虽然毋庸置疑,但是能满足日常使用就已经是一件很艰难的事情了,163匹马力带动这样的一个2.1吨的大家伙,这是什么的动力体验,可想而知。

想要解决这样的状况,就需要相应的手段去应对,对于普拉多的动力不足的状态,市面主流的方式就是加装增压器,早些年,人们都是选择涡轮增压作为普拉多动力提升的首选方式,但是涡轮增压安装的效果是在启动后的爆发劲很足,涡轮增压是前段不给力,在发动机达到1800转的时候,动力忽然跳出来,忽然就提升了,所以爆发劲很足。但是随着用的时间越久,涡轮增压的弊端,暴露无遗。比如涡轮增压靠废气驱动,工作温度很高,主要是发动机到了一定转速才会介入,动力提升的同时,顿挫感也很明显,影响了这辆车的舒适度,对车还是有一定的影响的,对车子的保养上,造成额外的负担。

因为涡轮的先天不足,它的替代产品机械增压就慢慢开始在市场上推出,一步步挤掉了涡轮增压的位置,机械增压慢慢的成为人们在动力提升上的首先选择,为什么会这样呢,原因是机械增压动力提供的及时性,相比于涡轮增压需要发动机达到1800转的转速时才开始介入工作,机械增压则是与发动机同步工作,车子一启动,就会有动力的改变,机械增压线性的动力,完美避免了涡轮的迟滞性。机械增压的安全性,机械增压的工作温度只有几十度,而且有独立的润滑和降温系统。既不会影响原车的保养,也不会影响油品,安装机械增压以后,继续加92油就可以。机械增压的安装非常的方便,不用剪线、不用焊接、不用打孔,出厂前就匹配好了,优点一是不破坏原车发动机任何结构,二是安装省时省力。机械增压与自然吸气类似,动力输出是线性的,驾驶更加舒适,没有动力突然介入的突兀感。

这些优点让它成为了车子动力提升的首选方式,普拉多2700安装机械增压就可以做到明显的动力提升,轻松提升动力,达到与普拉多40掰手腕的效果,而且价格是远低于直接换成40的价格的。

JSIM离心式机械增压采用机械增压中最新型的离心式结构,体积小效果好,在动力提升效果上可以将马力提升40%扭矩提升30%,在国内同列产品中属于顶尖行列。

动力不足,选择机械增压是一个很不错的选择,让你少花十几万,轻松体验更高水准的动力水平。更多的机械增压有关信息:匠神动力。

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