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B级车市场为什么变了天 难道价格优势就是王道?凯美瑞:非也!

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核心提示:2019年6月亚洲龙也只卖出6058台,这一次丰田的销量不再受制于产能了……

伴随着经济的发展,越来越多的汽车消费者将目光从A级轿车市场转向了B级轿车市场,B级轿车更加符合二胎政策放宽之后的中国家庭,而且在空间、舒适性和动力性上B级轿车相较于A级轿车都拥有较大的优势,在今年年初,丰田就推出了一款全新的B级轿车(亚洲龙)意欲在B级轿车市场形成凯美瑞和亚洲龙的“王炸组合”,然而B级轿车市场的激励竞争并没有让丰田的美梦成真,加上国人对于车辆越来越了解,对于亚洲龙“异响多”的情况中国的消费者选择零容忍,丰田随便造一款车就想在B级轿车市场“混口饭吃”这也变成了痴人说梦。2019年6月亚洲龙也只卖出6058台,这一次丰田的销量不再受制于产能了。

持续关注B级轿车市场的车友不难发现,B级轿车的销量榜似乎已经翻了天。曾经的B级销量王大众迈腾如今却沦落至第四位,而名不见经传的本田雅阁却一飞冲天!这不禁让人感叹:B级轿车市场为什么变了天!从价格上面我们其实不难发现本田雅阁的售价其实要比大众迈腾、大众帕萨特和丰田凯美瑞便宜许多的,所以价格优势就是王道?非也!看一看B级轿车市场上也有很多比B级轿车便宜的车型,但是他们的销量却非常的不尽如人意,比如现代的名图这些车型;同时也有一些车型从来都不降价但是销量依然好的,比如说凯美瑞。

其实大家都知道,丰田的凯美瑞是真正意义上的B级车型中的标杆,正所谓“流水的B级销冠,铁打的凯美瑞”,之所以说凯美瑞是“铁打的”,除了其销量上极为稳定外,它的价格还相当的稳定,价格稳定一方面可以保证消费者对于这款车价值的信任,另外一方面可以保证其在二手车市场的坚挺。凯美瑞是B级车中最保值的车型之一。为什么在B级轿车市场发生翻天覆地变化的时候,凯美瑞依然能够不被行业的冷暖所影响保持销量和价格的坚挺呢?凯美瑞更喜欢用实力说话。

首先从外观方面来看,丰田凯美瑞的外观凌厉,车身线条流畅,前脸的造型非常具有辨识度,狭长的大灯组设计从前往后逐渐缩小,引擎盖的设计颇有质感,尾部的车身造型还算不错,而单边双出的排气做得也算是差强人意。其实凯美瑞与其他B级轿车最大的不同在于丰田凯美瑞的外形更加的扁平,其从引擎盖的前端一直到A柱这块的设计比其他B级轿车更加的扁平而修长,凯美瑞的车身长宽高分别为4885mm*1840mm*1455mm,轴距为2825mm,这样的车身尺寸在B级轿车里面不算太大,帕萨特的车身长度达到了4.9米以上,但是凯美瑞开起来就是要比同级别其他车型修长,这就是凯美瑞的外形设计的精妙之处。

其次从内饰做工上来讲,丰田凯美瑞的内饰依然是以简洁为主,车身上的配置,比如前后排的杯架、中央扶手这些配置都以实用性为主,不会采用过度的修饰。但是凯美瑞的内饰质感是相当好的,在用料方面,凯美瑞大量的运用了真皮、仿皮和搪塑材料,除了入门级的车型外,凯美瑞的方向盘都采用的是真皮包裹。在车身的设计方面,凯美瑞大量的运用了人体工程学,座椅的倾角、换挡杆的位置、中控台的设计这些都让人倍感舒适。

最后,在动力总成的搭载上,丰田凯美瑞的燃油版采用的是2.0L和2.5L两款发动机,它们的峰值扭矩分别为210NM和250NM,最大功率为131Kw和154Kw,传动方面与之搭配的是10挡无级变速箱和8挡手自一体变速箱。混动版本丰田凯美瑞搭载的是2.5L最大扭矩为221NM,最大功率为131Kw的发动机,同时与88Kw的电动机搭配,变速箱选择的是E-CVT变速箱。这三种动力模式都非常可靠且动力充沛。

综上,凯美瑞之所以能够独立于行业的冷暖,保持价格和销量的稳步提升,最重要的原因是凯美瑞拥有绝佳的品质,出色的品控让凯美瑞足够有底气不降价,良好的口碑让它的销量在淡季来临时依然保持稳定。凯美瑞就值这么多钱,它也配得上如今的销量。

关键词:凯美瑞 价格优势 王道 车市场

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