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在TNGA加持下 RAV4要做回25年前的野山椒?

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核心提示:如果说丰田用的招数是电影里的还原靓靓拳,那笔者相信,它一定打歪了……

评论:0 丰田新一代RAV4曝光,TNGA架构加持,CR……而今天,咱们要说的是丰田旗下的RAV。作为丰田……尤其是在前脸上,采用的全新的设计,可谓是棱角。 凭借个性的跨界风格和历代的良好口碑,在同类型产品当中有着相当高的美誉度,而目前丰田各大车型都即将大面积换上自家最新的TNGA平台进行车型的更新换代,RAV4自然也。

在TNGA架构下,RAV4的动力总成将得到相当大的提升,8速变速箱,混动系统都是之前几代产品所不能企及的。并且在TNGA架构的加持下,也加快了零件通用率,最直接带来的。 歪国仁老司机|丰田TNGA架构加持下的RAV4有些什么变化? 界面新闻 百家号11-2710:02 25年前,RAV4的诞生创造了一个全新的细分市场。 25年后的今天,RAV4有了一。 如果说2019年最值得车迷们期待并且可以入手的一款SUV,想必就是全新丰田RAV4,外观与美国市场在售的越野车4RUNDER有些类似,并且基于丰田全新的TNGA架构打造。不得不。 在TNGA加持下,RAV4要做回25年前的野山椒? 近年,日本丰田集团不断为自家车型改头换脸,只为迎合新一代消费者的审美需求,因而一口气将所有的热销车型带。 走回粗越野风,全新丰田RAV4采用TNGA-K 平台 2018 年底亮相 Toyota 在去年洛杉矶车展的时候,曾在现场展示了台Future Toyota Adventure Concept(FT-AC)概念车,。

在TNGA加持下,RAV4要做回25年前的野山椒?(4/6) 军事 娱乐 体育 健康……而在外观方面,丰田为新款RAV4进行了“大改造”。无论是车头的熏黑进气。 作为日本汽车老大哥的丰田一直无法咽下这口恶气,为了进一步提升丰田品牌的销量。基于TNGA架构的全新一代RAV4车型终于在与4月10号在日本正式开卖。。 2012年,丰田推出全新造车体系——TNGA,三年后的2015年,TNGA架构下的首款车型推出——第四代普锐斯,燃油热效率达到40%,车身轻量化的同时还大幅度提高。

近年,日本丰田集团不断为自家车型改头换脸,只为迎合新一代消费者的审美需求,因而一口气将所有的热销车型带去“整容医院”,进行磨刀霍斧的大改造。

如果说丰田用的招数是电影里的“还原靓靓拳”,那笔者相信,它一定打歪了。不然怎么会导致有些车用力过猛,车身过于棱角分明,犹如一只“刺猬”在车流中穿梭(C-HR)。有些却又过于平凡,车头有现代汽车普遍存在的美感,但车尾却仍保留着宛如90年代家用车的平庸设计(Corolla)。

幸好,丰田终于在一台车上找到了平衡点——全新丰田RAV4。

笔者先考各位读者一个趣味问题:RAV4全称是什么?

应该有不少的老车迷记得,它的名字就是:Recreational Activity Vehicle 4WD。

其实把英文全称翻译下来的中文是:(休闲娱乐活动专用四驱车)。可是从第一代RAV4诞生至今,四驱一直都不是它的标配,而是属于一个Option(选配)。所以从出生到目前,“它与它的名字”是背道而驰的,其实笔者认为它叫“RAV2”还比较贴合实际。

回顾丰田RAV Four(当时还不是数字4)的历史,其实早在1989年丰田就开始设计研发一款适合城市通勤与野外活动能融为一体的SUV。同年,丰田推出RAV Four概念款,车身外观与三菱帕杰罗推出的概念款有些许“异曲同工之妙”,至今仍然十分耐看。

起初丰田只是打算研发一台三门SUV车型,但预料到三门版车型的尺寸过于“娇小”,在北美市场或许不受消费者欢迎,再加上城市通勤的问题。所以在诞生RAV4三门版的一年后(1995年),RAV4五门版也随即诞生。

第一代丰田RAV4(XA10)提供三门和五门两个版本车型,同样搭配是2.0L直列四缸自然吸气发动机(北美与日本版功率不同)、配备四前速自动变速箱。可以选装五速手动变速箱和四轮驱动,三门版还有软/硬顶可供选择。

三门版更多销售于日本本土市场,其实也与日本的城市道路建设有关。而五门版却更多销售于北美和欧洲地区,这也应验了丰田当时的市场预测,北美路宽地广确实更加倾向于五门版的车型。

可惜的是国内仅仅在04年进口过第二代RAV4的三门版以外,再无三门版本引入,包括后来一汽丰田在2009年生产的第三代RAV4,也仅仅是五门版。

其实丰田RAV4的三门版和五门版车型并行销售的时期,一直持续到第三代车型,也就是2012年。直到第四代RAV4全新登场时,三门版车型已不复存在。也许是丰田考虑到研发成本或者三门SUV的市场竞争问题,导致第四代RAV4仅提供五门版车型。

从第四代诞生开始,RAV4就与它最初的定位正式脱离,变成了中型SUV而不是紧凑型SUV,车身尺寸也逐渐加宽加高加长,就连驱动方式也从4WD(全时驱动)变成AWD(适时四驱)。但这并不代表这RAV4就即将与市场上的SUV一样平庸,毕竟它还有2.5L AWD油电混动版车型可供消费者选择,它的野心还是存在的。而最终第四代车型生产持续六年便换代,2019年第五代RAV4诞生。

其实近年各大车厂都争先恐后地推出新款SUV来巩固自身的市场地位,有不少车迷“搓手期待”丰田也能够推出新款SUV,毕竟丰田的品质是值得认可的。

随后,丰田推出了C-HR/UX系列车型,不过由于车型尺寸与外观的问题,让部分消费者停下脚步,愿意等一台更加适合普罗大众、更实用的SUV车型。不负消费者期待的是,一汽丰田即将把第五代RAV4引入国内。(有小道消息说广丰也即将引入并取名为:威兰达)

在国内尚未推出时,笔者先带大家了解海外版第五代RAV4的车身尺寸与车型配置。

因为第五代RAV4使用的是丰田最新TNGA平台架构里的GA-K底盘,与新款凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES相同。车身尺寸方面与上一代稍有不同,新款RAV4轴距比上一代增长30 mm、其余的车身尺寸(长高)都比上一代要缩短至少20 mm,唯独车身宽度要比上一代宽10 mm。按照这个尺寸推断,新车比例会更加均衡,也更好的提升车内乘坐空间。

而在外观方面,丰田为新款RAV4进行了“大改造”。无论是车头的熏黑进气格栅或者是车身笔直的腰线,都带着一股硬派越野的气质,再加上Two Tone(双色)车身,不能再好看了吧。笔者其实一直对SUV车型无感,但RAV4的外观确实让笔者刮目相看,或许是Two Tone车身惹的祸。

最后说说新款RAV4的配置,海外版有五款车型提供选择: LE、XLE、XLE Premium(尊贵版)、Adventure(探险款)和Limited(限定款),五款车型里除了冒险款都提供油电混动车型,而全部车型都标配AWD(适时四驱)系统。

动力配备方面有:2.0L、2.5L、2.5L混动版三款可供选择,2.5L与2.5L混动版使用是同一款发动机(A25A系列),而2.0L发动机与国内C-HR/奕泽相同(M20A系列),三款发动机搭配都是8速手自一体CVT变速箱,海外版还提供6速手动变速箱(国内不会引进手动)。

写到这里,笔者感觉RAV4终于回归当初“休闲旅游活动多功能车”的本意。的确如此,从第三代开始RAV4的定位越来越模糊,无论是外观或动力配置都一如既往地平庸,所以导致它在SUV市场上的销量一直平平无奇。

但第五代RAV4诞生后,貌似打破了这“隐形屏障”,在外观与配置上终于让消费者有焕然一新的感觉,既摆脱了上一代那中庸且无趣的外观,又提供多款车型选择。

第五代RAV4的诞生,除了为自己的名字“RAV”实锤外,其实还为中型SUV市场树立了标杆。现在的SUV确实更像是一台加高的轿车,本意早已变质(Suburban Utility Vehicle城际实用车),认为少了四驱不要紧,少了户外娱乐性也不要紧,只要有多功能大屏和高科技加持就足矣,那些所谓的车系或许也只是个名字罢了。

对于SUV而言,它诞生的初衷是满足市区工况日常行驶之余,也兼备假日与亲朋好友到户外进行轻度越野穿越的能力。但普遍市售SUV都丢失了这种特质,或许在全新一代RAV4能让我们找回这种感觉。

关键词:TNGA RAV4 加持 野山椒 年前

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