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劳斯莱斯为何很少出现在高速?贬值太快 一千公里损失一台奥迪A3

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核心提示:导读:不少车主们都知道,百万级别的法拉利、兰博基尼等超跑都是很少出现在高速上的,原因在于车子车身低趴,收费站取卡很不方便,反观劳斯莱斯这类车型 ……

大家好,欢迎大家来到恬恬车坛,在这里每天都会有不同的内容,本期的内容是:高速为什么很少见劳斯莱斯?车价贵贬值快,1000公里损失一台奥迪

导读:不少车主们都知道,百万级别的法拉利、兰博基尼等超跑都是很少出现在高速上的,原因在于车子车身低趴,收费站取卡很不方便,反观劳斯莱斯这类车型,在国内高速上也很少能看到几台,即便看到了,有不少劳斯莱斯也是在拖车上的。

那么,在国内高速为什么很少见劳斯莱斯?原因在于劳斯莱斯车价贵贬值快,1000公里损失一台奥迪A4L。

据悉,一台新款劳斯莱斯的幻影,在国内的车价在790万左右,选装落地都是高达900多万的,定位是大型车,而二手报价的劳斯莱斯幻影,车价在600万左右,这也就意味着,4年要损失接近200万左右人民币。

而新款的劳斯莱斯 幻影搭载的是一台6.7T V12双涡轮增压发动机,百公里油耗在19L左右,搭配2.7吨的自重以及车内人的体重,再算上98号汽油的价格,一公里下来都超过2元了,开销非常大。

不仅如此,二手的劳斯莱斯,公里数普遍都在2万公里左右,车主们为了降低车子的贬值率,会最大限速降低公里数,而高速跑一趟就需要好几百公里,损失太大,不如拖车来得便宜。

最关键的是,4年损失200万左右,每年跑5000公里的话,每公里的价格就得100元人民币,意味着1000公里下来,就得贬值10万,再算上油耗、停车以及各种费用,一年就得损失20万左右,相当于一辆落地价格的奥迪A3了。

面对这样一个情况,个人认为劳斯莱斯在高速上行驶,一般都是富二代才会这么做,而且顶多开个几十公里,不会开太久,原因除了刚才说到的内容之外,还有一点就是太劳累。

对此,你怎么看呢,欢迎大家在下方留言。本内容属于原创,如有内容和配图侵权,还请联系删除。

关键词:劳斯莱斯 损失 奥迪

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