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轴距不如迈腾 降幅比不过君威 7个月累销12万 中级车销量第一

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核心提示:从乘联会给出的数据来看,前7个月雅阁累销122104辆,坐稳B级车细分市场销量冠军宝座……

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雷克萨斯并未止步,销量节节攀增,2019年前7个月累销已经超过了10万辆,同比增幅高达31%,7月月销16110辆,表现稳定。亮眼的涨势,在遇冷的车市中更显。 关键词 : 车市行情中级车导购本田雅阁混动 我要反馈 1轴距不如迈腾,口碑不敌凯美瑞,降幅比不过君威,7个月累销12万 2雅阁混动频道。 7月销量的出炉,让我们再次见识到了B级车市场的竞争目前有多激烈,面对日益增长的消费需求,实力强劲的车型也是层出不穷,但是要论各种翘楚,当属本田雅阁。 轴距不如迈腾,口碑不敌凯美瑞,降幅比不过君威,7个月累销12万(1/3) ……7月销量的出炉,让我们再次见识到了B级车市场的竞争目前有多激烈,面对。 轴距不如迈腾,降幅比不过君威,7个月累销12万,中级车销量第一 图说汽车 发布时间:08-1001:57优质原创作者 7月销量的出炉,让我们再次见识到了B级车市场的竞争目。

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7月销量的出炉,让我们再次见识到了B级车市场的竞争目前有多激烈,面对日益增长的消费需求,实力强劲的车型也是层出不穷,但是要论各种翘楚,当属本田雅阁。从乘联会给出的数据来看,前7个月雅阁累销122104辆,坐稳B级车细分市场销量冠军宝座。

其实要说雅阁这款车,并不是B级车市场尺寸最出众的,比如2830mm的轴距,在德系老将迈腾2871mm的数据面前处于下风。但是换代后的雅阁在外观上的大刀阔斧革新后,其更加年轻和运动的元素吸引了更多的年轻消费者购买,市场进一步扩大,可以说本田雅阁的换代是十分成功的。尤其是其头部饱满的设计,让人看着就很霸气,年轻人开出去也非常有面子。

要说中级车价格谁更低,那降幅肯定比如君威等美系车,目前终端降幅已经超5万,而雅阁价格比较坚挺。坚挺的背后是雅阁强大的保值率,这对于开几年出手的车主来讲,意味着真金白银。所以这么看的话,降幅不是最大,但是性价比却是很高。从销量来看,目前B级车市场没有车型能够和雅阁媲美,7个月累销超12万,和帝豪英朗等十万上下的A级车一个水平线,比帕萨特的101284辆,有超2万的优势。

本田雅阁的优势,不仅仅局限于雅阁还要说本田。因为一个车型能不能保持长远的好的发展,不能脱离品牌的光环。从盖世汽车汇总的2019年J.D.Power汽车品牌魅力指数排名来看,比丰田和起亚日产等家用车品牌更受消费者喜爱。这份数据是汇总了将近7万名消费者的反馈,本田的品牌吸引力可见一斑。

而品牌魅力指数对销量的影响显而易见,比如大众靠着出色的影响力和光环,在国内车市牢牢占据销量一哥的地位。本田的地球梦以及各种发动机黑科技,在雅阁身上得到了更好地展现,吸引了众多年轻消费者。

除此之外,本田也在雅阁身上很有针对性地弥补了短板,比如本田的车型一直被诟病的隔音问题,雅阁标配了主动降噪,让内部空间更加静谧,舒适性更强。全系标配被动行人保护,以及可变转向比,配合地球梦发动机,驾驶乐趣有明显提升。

最后我们看看历代雅阁的外观,纵观历来九代车型的转变,十代雅阁的革新无疑是最成功的,溜背造型设计增添了运动气息,优雅流畅的车身线条和精致的前脸,都让这款日系车变得不那么中庸平凡,靠脸在B级车市场也名列前茅。

关键词:君威 迈腾 轴距 中级车 降幅

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