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预算25万 开完丰田汉兰达再换到楼兰上 车主:差距不止一点

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核心提示:首先这台车它的外观我觉得是设计的挺有特点的,这种轿跑型SUV,而且它整个看上去是挺协调的,有很多细节的元素都是挺有特点……

车主开完丰田汉兰达再换到楼兰上,表示差距不止一点,其实是最近在开过同价位的,像昂科威、更多汉兰达等等车型之后,再来开在楼兰,有一些新的感受,希望能够分享大家,也给大家购车多一些参考的意见。

首先这台车它的外观我觉得是设计的挺有特点的,这种轿跑型SUV,而且它整个看上去是挺协调的,有很多细节的元素都是挺有特点。其实日产的设计风格坦率的讲,它在中国售卖很多声音,我都不是特别喜欢他们的风格,但是这台楼兰呢其实整个看上去在这个价位这个级别里面,真的是很有设计感,是有一种超脱它身价的这种形象。

车主这台楼兰是一个浅内饰的版本,我觉得浅内饰版本特别衬它的设计,非常居家非常温馨。其实很多年前日产的主打车型,比如说天籁、轩逸等等都是以这种设计做一个很大卖点。但是后来运动风现在流行起来之后,日产也开始做深色内饰,我觉得在楼兰上面其实浅内饰版本视觉效果好很多。

而且里面还有很多很特别的细节,比如说饰板看上去很有档次很有格调。而且细究其他的一些用料,这车里面很多柔软的很高级的皮质,整个的用料档次是明显比奇骏要高的一个级别,而且还不得不说就这个座椅,零重力的座椅放在这个楼兰上面,已经是一个很高档次的版本的,真的挑不出任何毛病,非常的舒服。说完这么多好的在说一些不好的,首先这个车前排的储物空间对SUV来说是太不充足了,只有两个杯座可以放些东西还有呢这么高级的车,30多万的车,车窗只有主驾驶位是有一键升降的功能,也是很奇怪的。

车主这台楼兰是2.5升机械增压发动机加电动机的动力组合,所以关于这个混动系统它的一些原理我就不展开讲了,因为讲起来篇幅很长,就讲讲它具体的这个工作的效果。首先,他的动力表现,因为它的特性所决定了,所以开起来是跟汉兰达2.0T的车型有很大不一样。起步的时候敏捷感、轻快感要更加强的,而且中后段的加速能力可能是因为排量大的原因,还加个电动机帮忙,所以动力表现也不会说觉得比那些2.0T逊色。尤其配了个CVT,所以它是兼顾了动力性,然后又有有畅顺比较线性的动力输出,跟汉兰达的2.0T车型相比,是有技术特点的。

另外就是它的油耗表现,我觉得也是比汉兰达2.0T的车型要好,因为我正常开在车上下班,可能我开汉兰达在同样的路况下要开11-12L,开楼兰基本上只要9L左右,尤其是在很堵车的时候,汉兰达2.0T的车型基本上轻松就标到13-14L,开起来还有让人觉得很有好感的是它整个操控是挺不像日产的,首先它的转弯半径特别小,很灵活,不会让你觉得这是一个很大的车。另外就你开着它快速去过沟沟坎坎,整个悬挂支撑啊转向手感也都还不错。

这台车开起来,从取悦驾驶者的角度上来说呢,比冠道和汉兰达都要更好一些,可能只是比昂科威稍微差一点点。所以有的时候我觉得这台楼兰开得像是一个灵活的胖子,感觉跟它的整个外观给你呈现的感觉是很不一样的。但是这台车说了很多的优点,最后还是有它的缺点,首先就是转向在非常低速的情况下非常重,这一点也是非常不日产。

另外这个整体的底盘滤震挺高级的,而且整个隔音的水准也是非常的高,基本上能和汉兰达掰掰手腕了,不会觉得比汉兰达差,但是只有一点是明显比他们大差的,就是它的发动机基本上介入之后,到2000转以上,这个声音就很明显能够在车厢里面听得到了,就是它的发动机隔音是明显不如汉兰达。

结语:从整个的动力匹配到驾驶的方面,都还是有自己的亮点的,有高级感的,你能明显开出楼兰是一个比奇骏更加高级的车,但是在目前很多竞争对手都很强的前提下,它的这个优势也显得不是那么的突出了。关于更多楼兰的问题欢迎下方留言评论

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