湘西天气:周二 10月15日 (实时:16℃),17 ~ 13℃,小雨,东北风微风,PM2.5:39
《湘西日报》 《湘西晚报》 电视直播 便民服务 测试平台
当前位置: 湘西网 > 汽车 > 正文

曾对标奔驰S级 因销量无奈从85W跌至20W起 可惜仍旧卖不动!

在手机上阅读:
湘西网整理 
核心提示:就如同每个汽车品牌也有一个豪车梦一样,例子比较明显的就是大众的辉腾……

对标奔驰S级因销量无奈85W跌至20W起可惜仍旧卖不动。曾对标奔驰S级,因销量无奈从85W跌至20W起,可惜仍旧卖不动!相信每个车友的心中都有一个豪车梦,因为那是梦想。就如同每个汽车品牌也有一个豪车梦一样,例子。从86万跌到23万,超越奔驰S级,无奈却没人识货,该车实力品质极为出色,超越奔驰S级,可惜没人,曾是SUV销量冠军,现在直降3万没人要汽车。

曾对标奔驰S级,因销量无奈从85W跌至20W起,可惜仍旧卖不动!

相信每个车友的心中都有一个豪车梦,因为那是梦想。就如同每个汽车品牌也有一个“豪车梦”一样,例子比较明显的就是大众的辉腾。因为大众本身就是定义为家用实用这一方面,面对的消费者也都是中层阶级消费者,所以在造出辉腾这种售价一百多万的车之后就连续吃了多年的闭门羹,最终被迫停产。尽管有着对标BBA旗舰车型的实力和配置,但奈何还是败给了品牌文化。

笔者今天和大家聊的这款车也是和大众的辉腾一样,都存在着一个“豪车梦”!不过最终结果我想大家应该也能猜出来,尽管没有因为销量差而停产,但也是经过多次换代与洗礼后降价了60多W,无奈还是无人认可,甚至知道有这款车的人都不到多,它就是日产的西玛,一款曾经售价85W多如今跌倒20W起的一款车。曾经是轻松超越S级的,如今国产化落魄到被C级A4等车型在销量上随意碾压,着实令人心酸。

那么日产西玛真的有那么不堪吗?

从外观上来看,日产西玛的外观颜值还是比较高的,双边框中网设计也是非常的新颖,大环扣小环,视觉冲击感比较强烈。两侧的大灯组造型极具夸张,像是天使翼位于车头两侧,加上底部雾灯区的点睛之笔,前脸给人的第一印象就是帅气,流露出一种极具杀伤力的冲击感。

侧身的第一感官倒是有点像是其家族的蓝鸟,不过确实加大版的。车顶流向车尾的线条设计比较缓和,流畅性非常好。中部的设计用常见的贯穿式腰身不太一样,它的整体设计有点类似于跑车上使用的折点造型,充满着肌肉感与爆发力。配合着底部的10幅哑光轮毂,整体车的运动感颇为强烈。

尾部的视角比较方正,层次感分明的同时也简洁有力。但是硬是被这凹凸感强烈的大尺寸尾灯给增添了一些动感与时尚感,和谐且精致。

内饰的呈现完全不是这个价位该有的视觉冲击,毕竟曾经是对标S级7系的车型,豪华感特别浓郁。内部采用了大量的线性设计和皮质包裹,细节都拿捏得很完美。键位和中控的布局也非常人性化,带着浓浓的科技感,三幅式的平底方向盘也增加的车身的操控性,整体来说非常符合当下消费者的审美的。

日产西玛原本的定位是对标BBA豪华旗舰的C级车,但为了销量改款降价,车身也重新定义为B级车了。尺寸也删减到了4903X1860X1436mm,轴距为2775mm。尽管比以前是小了不少,但相比较现在价位的同级车还是有优势的。

动力方面也是缩水了不少,毕竟价位摆在了这里。原本的4.5L V8发动机变成了现在的2.5L发动机,最大马力186ps,最大功率137kw,最大扭矩2.4Nm,匹配CVT无极变速箱,百公里油耗为7.8L。虽然与同级车型比较在动力并无优势,但也能满足日常需求,实用性是够了。

总结;经过多年市场残酷的考量,西玛也渐渐失去了锋芒,变得更加的贴合于民众。从各个方面来说西玛的整体表现还是非常不错的,空间、外观、动力、价格都比较符合当下消费者的购车需求,但无奈曝光度认可度太小,即使跌倒这个价位还是卖不动。大家对此有何看法呢?欢迎留言讨论!曾对标奔驰S级,因销量无奈从85W跌至20W起,可惜仍旧卖不动!

关键词:85W 20W 对标 销量 无奈

相关内容:
免责声明
我们尊重原创,本网站部分文章来源或改编自互联网及其他公众平台,主要目的在于分享信息,让更多人获取有价值的内容资讯,版权归原作者所有,内容仅供读者参考。如有侵犯您的权益或版权请及时告知,我们会尽快删除!
网友评论:
最新推荐
热点推荐