湘西天气:周四 10月17日 (实时:13℃),15 ~ 12℃,小雨,东北风微风,PM2.5:18
《湘西日报》 《湘西晚报》 电视直播 便民服务 测试平台
当前位置: 湘西网 > 汽车 > 正文

10万元德系车,谁的后排能翘二郎腿?Polo Plus对比斯柯达昕动

在手机上阅读:
湘西网整理 
核心提示:而要论精品两厢车,大众Polo Plus和斯柯达昕动两款车的定位更接近……

 data-seriesId=

10万元预算买一台德系车,这个级别里有大众Polo Plus、斯柯达昕动、桑塔纳等车型可选。而要论精品两厢车,大众Polo Plus和斯柯达昕动两款车的定位更接近。

本期探店对比,我们找来了斯柯达昕动和大众Polo Plus两款车进行一个实际对比。看看哪款车更有竞争力?

斯柯达昕动选择1.5L 自动舒适国VI

官方指导价10.14万万元,目前优惠1.15万,终端售价8.99万。另外,目前斯柯达昕动有首付一成,享三年零利率的金融政策,还可享受最低7.99万购车的优惠政策;

大众Polo Plus选择1.5L自动全景乐享版

官方指导价10.99万,目前终端优惠3000元,优惠后价格10.49万起。

 data-seriesId=

 data-seriesId=

从价格来看,两款车虽然价格都在10万元左右,但斯柯达昕动的终端优惠后比大众Polo Plus便宜1.5万元,最低不到8万的价格就能入手。这是不是就代表斯柯达昕动的性价比更高呢?

外观对比

对于昕动的外观,我个人认为,它不像我们传统认知中的三厢轿车,也不像两厢车。从昕动的英文名Rapid Spaceback来看,这辆车准确定位应该是一辆旅行车,但个人更愿意称他为跨界车。总之,看到实车才发现,昕动要比加长了的Polo Plus大不少。整个外观设计有点像小号的明锐旅行版。

 data-seriesId=

 data-seriesId=

全新一代的Polo Plus改款后,从前脸看上去有一种高尔夫的既视感。

 data-seriesId=

从侧面来看,拉长车身的Polo Plus的车身造型稍显不协调,尤其是配备的15寸轮毂,看上去有种壮汉穿小鞋的感觉。

 data-seriesId=

两车尺寸对比通过下表可以看出,昕动除了车身宽度没有超过Polo Plus,其余方面基本比Polo Plus大了一圈。

 data-seriesId=

笔者还同时对两车空间进行了实测。在前排调整到比较靠后的驾驶坐姿后(笔者身高173cm,体重80kg。)昕动第二排表现如下图,腿部空间大约还有20cm左右。在后排翘个二郎腿并不是难事。这腿部空间表现,已经快赶上B级车了。

 data-seriesId=

 data-seriesId=

相反,Polo Plus虽然进行了加长,但后排空间仍然不够,勉强能容纳一个长度15厘米的iPhone 6 plus,想翘二郎腿?就显得有些局促了。

 data-seriesId=

后备箱空间方面,虽然昕动的后备箱在5座状态下只有372L,但后备箱深度不错,不用担心大一点的箱子装不下。另外,昕动的第二排座椅支持按比例放倒,放倒后可扩展1255L空间。

 data-seriesId=

而Polo Plus在后备箱容积上,相比昕动就更不占优势了,5座状态下为310L容积,即使后排放倒后也才能扩展到1003L,而且要命的是,Polo Plus的座椅不支持比例放倒(只能整体放倒),在空间利用率方面不及斯柯达昕动。

 data-seriesId=

总结一下,虽然这一代Polo Plus进行了加大,但无论是尺寸还是空间、以及空间利用率方面,斯柯达昕动都比Polo Plus表现要好,这恐怕出乎很多人的意料。

内饰及配置对比

因为两款车都来自大众旗下,但不同的是,昕动来自加长后的PQ25平台,而全新Polo Plus来自MQB平台。所以两车内饰虽然都能感觉到大众味儿,但布局却略有不同。比如,昕动的空调出风口在中控屏上方,而Polo Plus的空调出风口则在中控屏的下方。

 data-seriesId=

Polo Plus的方向盘换成了平底的运动型方向盘,显得要稍微运动点。而在材质方面,两车整体的做工、用料保持了入门级车型的水准。不过这台自动全景乐享版,没有屏幕,中间用了一块光秃秃的小黑板,有些寒酸。

 data-seriesId=

配置方面,通过下列配置单可以看出,斯柯达昕动在配置上比Polo Plus丰富很多,而且要知道昕动价格比Polo Plus便宜1.5万。虽然Polo Plus享受了MQB平台,但配置上也仅仅是多了几个气囊。虽然POLO全系标配天窗和定速巡航、以及多功能方向盘。这是个配置上的亮点。但这几样配置,在昕动上也一样不缺。

两车主要的配置差别如下:

 data-seriesId=

两车动力及驾驶对比

虽然,两车都搭载了1.5L+6AT的动力总成,但相比之下,实际驾驶中,昕动在变速箱匹配以及动力响应方面要比Polo Plus好一些。官方数据如下:

 data-seriesId=

Polo Plus虽然来自MQB平台,但它并没有享受到1.4T+7速双离合的动力总成,而是继续搭载1.5L+6AT。在4S店试驾中,这套动力总成总体表现一般,城市代步够用,但别对它有太多的需求,不适合激烈驾驶。而且这台车上的6AT整体调校感觉还不如双离合,偶尔会出现顿挫、脱挡的情况。此外这台6AT不仅升档慢,降挡也不积极。

 data-seriesId=

▲转速到了2000转,时速超过50码,变速箱迟迟不升挡

昕动的动力总成虽然也是1.5L+6AT,动力输出也一般,但整体平顺性要比Polo Plus好一些,至少我没感觉到明显的顿挫。变速箱升档比Polo Plus要积极一些,日常行驶时转速一直会被控制在2000转以内。S挡的情况下,动力的输出会积极很多。所以论好开程度的话,昕动要胜于Polo Plus。

 data-seriesId=

最后总结

两款车横向对比之后可以发现,昕动优点在于物美价廉,空间大、配置高,动力平顺,而缺点是外观或许有些不够张扬,没用享受到大众的MQB平台;Polo Plus的优点在于大众的品牌力强,在目前看来算是一辆稍微有些情怀的车型,缺点就是空间一般、价格略贵、性价比不高,动力总成不够平顺。

综合对比下来,其实昕动在很多方面都要比Polo Plus更适合家用。在十万预算条件下,想要一款具有性价比的德系车,昕动会是更合适的选择。

今日话题

手握十万,买斯柯达昕动还是Polo Plus?

欢迎留言与我们分享

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

免责声明: 凡标注“来源:互联网转载”的文章均来自其他媒体,转载的目的在于传递更多信息,并不代表本站观点,图片来源于网络收集整理,版权归原作者所有;如果发现本站有涉嫌抄袭,侵权内容,请发送邮件: jiaoyanfa@iautos.cn举报,并提供相关证据,一经查实,立刻删除涉嫌侵权内容。

广汽传祺gs4最新款suv 2020款传祺GS4外观升级或将年底上市

发布时间:2019-08-23

猎豹SUV车型推荐 全新轿跑车型猎豹Coupe即将上市

发布时间:2019-08-19

办公地人去楼空 立刻出行押金难退?

发布时间:2019-08-23

2019全球汽车产业创新大会在京盛大召开

发布时间:2019-08-19

雷克萨斯新款车型 新款雷克萨斯RX将在八月底上市

发布时间:2019-08-19

上汽MAXUS D60新车型 大通D60新增1.5T车型售价仅需10.48万

发布时间:2019-08-17

2020款沃尔沃XC60 配置升级满足国六排放售价仅36.29万起

发布时间:2019-08-17

第一车网资讯频道提供足心的二手车资讯,汽车资讯,二手车信息,二手车出售信息.第一车网专家倾情奉献的二手车评估案例,二手车保养常识,以及第一车网独有的人物访谈和二手车专题.

关键词:元德 系车

相关内容:
免责声明
我们尊重原创,本网站部分文章来源或改编自互联网及其他公众平台,主要目的在于分享信息,让更多人获取有价值的内容资讯,版权归原作者所有,内容仅供读者参考。如有侵犯您的权益或版权请及时告知,我们会尽快删除!
网友评论:
最新推荐
热点推荐