湘西天气:周四 10月17日 (实时:14℃),14 ~ 10℃,中雨转阴,东北风微风,PM2.5:29
《湘西日报》 《湘西晚报》 电视直播 便民服务 测试平台
当前位置: 湘西网 > 社会 > 正文

中国一学员在美坠机身亡 航校官网清空历史故障报告

在手机上阅读:
湘西网整理 
核心提示: 坠机现场 事发后,有报道称,出事飞机机型老旧,服役时间接近50年,故障频发……

中国学员在美坠机身亡,训练机一周出现5次故障,航校官网清空故障报告 查看更多 来源:底稿 ⋅ 2019-07-30 20:57 两次延期终于定了!《夺宝奇兵5。 900多万人从事刷流量产业 大V一条软文好几万 悬赏缉捕2个月 涉黑恶女头目赏金从2万涨到50万 中国学员在美坠机身亡 航校清空历史故障报告 重庆被保时捷女司机扇耳。

北京时间29日上午5时(美国当地时间28日下午4时)左右,美国USAG航校丹顿校区一架教练飞机在飞行中坠毁,中国广东籍飞行学员邱栋(化名)不幸死亡,同在飞机。 原标题:中国学员在美坠机身亡:系家中独子 父母……当地时间29日,美国USAG航校曾因此次事件通知该……失事飞机在出事前一周,曾有3次发生故障纪录,。 AD:【本文来自互联网,不代表本网站立场】紫金网 上一篇 中国一学员在美坠机身亡,训练机一周出现5次故障,航校官网清空故障报告 。 #美航校中国学员坠机身亡# 【中国学员在美坠机身亡:系家中独子 父母为聋哑人士】北京时间29日上午5时(当地时间美国28日下午4时)左右,美国USAG航校丹顿校区一架PA。 原标题:一中国学员在美航校坠机丧生,此前该校曾有中国学员自杀 美国当地……飞机已有45年机龄,出事前连续有严重故障报告,不过目前事故原因尚不清楚。。

休斯敦总领馆30日确认,一名中国学员日前在美国进行飞行训练期间不幸坠机身亡……美国得克萨斯州USAG航校丹顿校区一架飞机执行飞行训练任务时坠毁,机上一名。 休斯敦总领馆30日确认,一名中国学员日前在美国进行飞行训练期间不幸坠机身亡……美国得克萨斯州USAG航校丹顿校区一架飞机执行飞行训练任务时坠毁,机上一名。 原标题:中国一学员在美坠机身亡,训练机一周出现5次故障,航校官网清空故障报告 北京时间29日上午5时(美国当地时间28日下午4时)左右,美国USAG航校丹顿。

原标题:中国一学员在美坠机身亡,训练机一周出现5次故障,航校官网清空故障报告

北京时间29日上午5时(美国当地时间28日下午4时)左右,美国USAG航校丹顿校区一架教练飞机在飞行中坠毁,中国广东籍飞行学员邱栋(化名)不幸死亡,同在飞机上的女教员重伤后抢救无效后丧生。

坠机现场

事发后,有报道称,出事飞机机型老旧,服役时间接近50年,故障频发。邱栋在USAG丹顿校区的同学张烨(化名)向封面新闻记者证实,失事飞机的确严重老化,存在很多问题和故障,“在失事前一个星期左右的时间里,这架飞机就有5次被报告有机械故障”。

这已经是USAG丹顿校区三个月内发生的第二起涉及中国人的悲剧。在今年4月,一名来自中国江苏的学员疑因不堪USAG航校丹顿校区的歧视性待遇,在宿舍中自缢身亡。

失事飞机的型号

失事飞机一周内5次被曝机械故障

根据美国当地媒体此前报道,坠机事故地点发生在美国德州盖恩斯维尔市机场。

美国联邦航空管理局(FAA)发言人表示,出事飞机是一架双发PA-34型赛尼卡双发螺旋桨飞机。当地时间29日下午4时左右,飞机准备在该机场降落,随后发生坠毁事故。目前,事故原因尚不清楚,FAA的调查人员已前往出事现场调查。

在这起事故中,中国飞行学员邱栋不幸死亡,同飞机的女教员弗朗西丝卡(Francesca)受了重伤,被送到达拉斯的帕克兰医院,后来因治疗无效死亡。

同在飞机上丧生的女教员Francesca

中国媒体此前透露,有知情者称,邱栋此前在北京航空航天大学就读,由中国一家航空公司送到USAG航校登顿校区进行学习。遭遇不幸的中国学员既刻苦又善良,和周围同学的关系很不错。而同样在事故中遇难的女教练在学校口碑很好,“飞行技术很好,为人也非常不错”。

邱栋的同学张烨告诉封面新闻记者,失事的飞机是一架很老的飞机,一直存在很多问题和故障,“在失事前一个星期左右的时间里,这架飞机就有5次被报告有机械故障”。张烨还透露,其中有2次事故报告,就是由遇难的女教员弗朗西丝卡上报的。USAG航校的网站公示页面显示,这些上报所有的问题“当时均已被处理好”。

航校网站突然清空飞机故障报告

据介绍,USAG航校所有的教员和学生,都有权限查看所有飞机的问题报告和处理结果。在该飞机失事之前,张烨的一个同学截下了网站上关于该飞机上报故障信息的图片。但是,在坠机事故发生之后,学校网站上关于此飞机的所有信息“全都被清空了”。

失事飞机不久前的故障列表

悲剧发生后失事飞机的消息被“清空”

据张烨透露,一般情况下,教员汇报的问题,维修飞机的机务都会很重视。如果飞机没有得到修理,教员和学生是不会使用该飞机的。据其了解,在USAG丹顿校区的双发PA-34型赛尼卡双发螺旋桨飞机(包括失事飞机在内),常常出现问题。学员经常可以看到该机型的上报故障,随后显示已经修好,随后问题又会反反复复出现。在一些学生私下讨论中,学员们也有透露过执飞时遇到的故障和问题。

强制签订免责协议“只赔10万美元”

据张烨说,悲剧发生到现在,校方还未对事故原因发出过公告,只是开了一个简单的说明会,通报目前事故的后续进展。

据报道,校区现已经暂停所有学员的课程。张烨表示,目前他已收到校方通知,将在当地时间30日早上6点恢复所有课程,照计划训练上课。悲剧发生以后,校区仅停课一天半。

对于飞行训练意外所面临的保险问题,张烨表示自己不是特别清楚。但他明确告诉记者,每个学员执行飞行前,都会被强制签署一份免责赔偿协议,签完后被校方收走。但是张烨提供的另一份文件中显示,“如因任何与USAG所提供的飞行训练和/或飞行器租赁服务相关的事件或情况而导致学生死亡,则USAG向学生的家人支付10万美元。”

张烨说,不清楚失事的那位女教员签订的是何种保险或者协议,但是“学生每次飞行前都必须要签署此协议”。

江苏学员4月自缢 后续尚未解决

事实上,这所航校早因“歧视中国学生”和推卸责任而“名声在外”。

今年4月,来自中国江苏淮安籍学员颜洋在美国USAG航校宿舍中自缢身亡,到目前为止,这一事件目前尚未得到解决。颜洋的家人已经聘请美国的律师进行处理,为自己的孩子讨公道。

自杀事件发生后,校方用“等待警方调查”作为借口,搪塞所有的中国学生,甚至通知所有学生,不许将此事告诉颜洋的家长,直到事情遮掩不下去,校方才改口说,会通知颜洋同学的家人。

同时,校方把责任推得一干二净。校方的声明里,全是“学校没有错,错在学生本人和航司”的论调。在毫无悔意“认错”之后,校方甚至变本加厉,压缩了颜洋同学的追悼会,并要求追悼会上学生发言总时长不能超过25分钟,每人不得超过3分钟。

封面新闻发现,USAG航校丹顿校区曾出现拿学生撒气、侮辱中国学员等问题。学校里,学生们是不允许说中文的,如果被发现就要罚50美金,会被校方拍下侮辱性的黑牌照片,并挂在墙上“示众”。校方美其名曰帮助大家适应英语环境,但又从未对其他非英语国家的学员提出过“English please”的要求。晚上7:30-10:00期间,校方会要求中国学员打扫厕所,听从清洁工的吩咐。在清洁工同意之后,才准许学生回宿舍。

中国学员在航校内说中文会被“通报”批评

有同学表示:坠机遇难的邱栋既刻苦又善良,和周围同学的关系很不错,但是前几天有两次考试没有通过。他担心以航校的一贯作风,很可能会把责任推到“遇难学员学艺不精”上。

航校资源紧缺 飞行学员需求庞大

据媒体报道,中国几家航空公司公司已中止与USAG丹顿校区的合作,只有少数公司还在向该航校输送学员。张烨告诉封面新闻,签约的中国航空公司的数量变化他不很清楚,虽然有停止合作的,但是也有其他航司送来的。在4月份中国学员自缢之后,还是照常又来了两批次来自中国的学员。

张烨无奈说,有毕业走的,也有送来培训的,毕竟CAAC(中国民用航空局)认证的国外航校就那么几家,现在大环境是学校少,中国飞行员需求量又大,有培训需求的学生多,而有资质的国外航校也不多。因为需求量大,每年国内各个航司都往国外送很多学生,学校话语权比航空公司大很多。

在张烨看来,4月份中国学员自缢以后,学校的态度部分有转变,不公的现象稍有缓解,“至少没有看到明显的不公平了”。但他知道,学校不会在乎他们。因为停飞制度的存在,学校掌握了“生杀大权”,每个学员都得小心谨慎。

张烨说,4月份以后,本以为一切都会向好的方向发展,是真的没想到短时间内就发生机毁人亡这样惨重的事件。

今年4月,封面新闻记者曾向美国丹顿航校发邮件询问中国学生的自缢事件,未得到校方回复。北京时间7月30日上午,封面新闻就飞机坠毁事故向美国丹顿航校发处询问邮件,截止发稿时为止尚未得到回复。

原标题:中国一学员在美坠机身亡,训练机一周出现5次故障,航校官网清空故障报告

北京时间29日上午5时(美国当地时间28日下午4时)左右,美国USAG航校丹顿校区一架教练飞机在飞行中坠毁,中国广东籍飞行学员邱栋(化名)不幸死亡,同在飞机上的女教员重伤后抢救无效后丧生。

坠机现场

事发后,有报道称,出事飞机机型老旧,服役时间接近50年,故障频发。邱栋在USAG丹顿校区的同学张烨(化名)向封面新闻记者证实,失事飞机的确严重老化,存在很多问题和故障,“在失事前一个星期左右的时间里,这架飞机就有5次被报告有机械故障”。

这已经是USAG丹顿校区三个月内发生的第二起涉及中国人的悲剧。在今年4月,一名来自中国江苏的学员疑因不堪USAG航校丹顿校区的歧视性待遇,在宿舍中自缢身亡。

失事飞机的型号

失事飞机一周内5次被曝机械故障

根据美国当地媒体此前报道,坠机事故地点发生在美国德州盖恩斯维尔市机场。

美国联邦航空管理局(FAA)发言人表示,出事飞机是一架双发PA-34型赛尼卡双发螺旋桨飞机。当地时间29日下午4时左右,飞机准备在该机场降落,随后发生坠毁事故。目前,事故原因尚不清楚,FAA的调查人员已前往出事现场调查。

在这起事故中,中国飞行学员邱栋不幸死亡,同飞机的女教员弗朗西丝卡(Francesca)受了重伤,被送到达拉斯的帕克兰医院,后来因治疗无效死亡。

同在飞机上丧生的女教员Francesca

中国媒体此前透露,有知情者称,邱栋此前在北京航空航天大学就读,由中国一家航空公司送到USAG航校登顿校区进行学习。遭遇不幸的中国学员既刻苦又善良,和周围同学的关系很不错。而同样在事故中遇难的女教练在学校口碑很好,“飞行技术很好,为人也非常不错”。

邱栋的同学张烨告诉封面新闻记者,失事的飞机是一架很老的飞机,一直存在很多问题和故障,“在失事前一个星期左右的时间里,这架飞机就有5次被报告有机械故障”。张烨还透露,其中有2次事故报告,就是由遇难的女教员弗朗西丝卡上报的。USAG航校的网站公示页面显示,这些上报所有的问题“当时均已被处理好”。

航校网站突然清空飞机故障报告

据介绍,USAG航校所有的教员和学生,都有权限查看所有飞机的问题报告和处理结果。在该飞机失事之前,张烨的一个同学截下了网站上关于该飞机上报故障信息的图片。但是,在坠机事故发生之后,学校网站上关于此飞机的所有信息“全都被清空了”。

失事飞机不久前的故障列表

悲剧发生后失事飞机的消息被“清空”

据张烨透露,一般情况下,教员汇报的问题,维修飞机的机务都会很重视。如果飞机没有得到修理,教员和学生是不会使用该飞机的。据其了解,在USAG丹顿校区的双发PA-34型赛尼卡双发螺旋桨飞机(包括失事飞机在内),常常出现问题。学员经常可以看到该机型的上报故障,随后显示已经修好,随后问题又会反反复复出现。在一些学生私下讨论中,学员们也有透露过执飞时遇到的故障和问题。

强制签订免责协议“只赔10万美元”

据张烨说,悲剧发生到现在,校方还未对事故原因发出过公告,只是开了一个简单的说明会,通报目前事故的后续进展。

据报道,校区现已经暂停所有学员的课程。张烨表示,目前他已收到校方通知,将在当地时间30日早上6点恢复所有课程,照计划训练上课。悲剧发生以后,校区仅停课一天半。

对于飞行训练意外所面临的保险问题,张烨表示自己不是特别清楚。但他明确告诉记者,每个学员执行飞行前,都会被强制签署一份免责赔偿协议,签完后被校方收走。但是张烨提供的另一份文件中显示,“如因任何与USAG所提供的飞行训练和/或飞行器租赁服务相关的事件或情况而导致学生死亡,则USAG向学生的家人支付10万美元。”

张烨说,不清楚失事的那位女教员签订的是何种保险或者协议,但是“学生每次飞行前都必须要签署此协议”。

江苏学员4月自缢 后续尚未解决

事实上,这所航校早因“歧视中国学生”和推卸责任而“名声在外”。

今年4月,来自中国江苏淮安籍学员颜洋在美国USAG航校宿舍中自缢身亡,到目前为止,这一事件目前尚未得到解决。颜洋的家人已经聘请美国的律师进行处理,为自己的孩子讨公道。

自杀事件发生后,校方用“等待警方调查”作为借口,搪塞所有的中国学生,甚至通知所有学生,不许将此事告诉颜洋的家长,直到事情遮掩不下去,校方才改口说,会通知颜洋同学的家人。

同时,校方把责任推得一干二净。校方的声明里,全是“学校没有错,错在学生本人和航司”的论调。在毫无悔意“认错”之后,校方甚至变本加厉,压缩了颜洋同学的追悼会,并要求追悼会上学生发言总时长不能超过25分钟,每人不得超过3分钟。

封面新闻发现,USAG航校丹顿校区曾出现拿学生撒气、侮辱中国学员等问题。学校里,学生们是不允许说中文的,如果被发现就要罚50美金,会被校方拍下侮辱性的黑牌照片,并挂在墙上“示众”。校方美其名曰帮助大家适应英语环境,但又从未对其他非英语国家的学员提出过“English please”的要求。晚上7:30-10:00期间,校方会要求中国学员打扫厕所,听从清洁工的吩咐。在清洁工同意之后,才准许学生回宿舍。

中国学员在航校内说中文会被“通报”批评

有同学表示:坠机遇难的邱栋既刻苦又善良,和周围同学的关系很不错,但是前几天有两次考试没有通过。他担心以航校的一贯作风,很可能会把责任推到“遇难学员学艺不精”上。

航校资源紧缺 飞行学员需求庞大

据媒体报道,中国几家航空公司公司已中止与USAG丹顿校区的合作,只有少数公司还在向该航校输送学员。张烨告诉封面新闻,签约的中国航空公司的数量变化他不很清楚,虽然有停止合作的,但是也有其他航司送来的。在4月份中国学员自缢之后,还是照常又来了两批次来自中国的学员。

张烨无奈说,有毕业走的,也有送来培训的,毕竟CAAC(中国民用航空局)认证的国外航校就那么几家,现在大环境是学校少,中国飞行员需求量又大,有培训需求的学生多,而有资质的国外航校也不多。因为需求量大,每年国内各个航司都往国外送很多学生,学校话语权比航空公司大很多。

在张烨看来,4月份中国学员自缢以后,学校的态度部分有转变,不公的现象稍有缓解,“至少没有看到明显的不公平了”。但他知道,学校不会在乎他们。因为停飞制度的存在,学校掌握了“生杀大权”,每个学员都得小心谨慎。

张烨说,4月份以后,本以为一切都会向好的方向发展,是真的没想到短时间内就发生机毁人亡这样惨重的事件。

今年4月,封面新闻记者曾向美国丹顿航校发邮件询问中国学生的自缢事件,未得到校方回复。北京时间7月30日上午,封面新闻就飞机坠毁事故向美国丹顿航校发处询问邮件,截止发稿时为止尚未得到回复。

关键词:官网 中国 学员 坠机身亡 历史

相关内容:
免责声明
我们尊重原创,本网站部分文章来源或改编自互联网及其他公众平台,主要目的在于分享信息,让更多人获取有价值的内容资讯,版权归原作者所有,内容仅供读者参考。如有侵犯您的权益或版权请及时告知,我们会尽快删除!
网友评论:
最新推荐
热点推荐