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马化腾 许家印 王健林都选择沈阳 马云为何要选哈尔滨?

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核心提示:今年5月份以来,王健林、马化腾、许家印、马云等几位大佬先后带着巨款走出山海关,到东北广阔的天地间,准备搞一番大作为……

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这几年东北的经济不太乐观,大家都在说“投资不过山海关”,可有些人却偏偏不信这个邪,那就是我们的“首富天团”。

今年5月份以来,王健林、马化腾、许家印、马云等几位大佬先后带着巨款走出山海关,到东北广阔的天地间,准备搞一番大作为。

然而不同的是,王健林、马化腾和许家印“闯关东”的第一站都选在了东北第一大城市沈阳,而马云却偏偏不随大流,将“闯关东”的第一站放在了黑龙江的省会哈尔滨。

众所周知,马云的战略格局和眼光别具一格,在过去的投资布局中常常押中不被大家看好的冷门黑马,那么这次马云选择了哈尔滨,是否意味着哈尔滨会比沈阳更有前途呢?

东北四大城市的形成

我们都知道东北现在有四大城市,分别是辽宁的省会沈阳、吉林的省会长春、黑龙江的省会哈尔滨,还有一座计划单列市大连。这四座城市之间半斤八两、各有所长、谁也不服谁,所以谁是东北的老大也一直是个极具争议的话题。

不过在尚未大规模开发的古代可不是这样,那时候东北的主要人口和城市都集中在辽宁,黑龙江和吉林则是人烟稀少的深山老林。所以自清太祖努尔哈赤将后金的国都从辽阳迁到沈阳之后,沈阳就一直是东北地区首屈一指的大城市,在民国时期更是得益于张作霖父子和日本人的大力建设,成为了工业实力雄厚的东方鲁尔。

但是到了清末和民国,随着大量关内汉人的涌入和日俄两国势力的入侵,东北的城市格局也发生了巨大的变化。

首先是哈尔滨,1896年李鸿章赴莫斯科祝贺沙皇加冕典礼,并与沙俄签订了《中俄密约》,允许俄国在中国的东北修筑“东清铁路”。哈尔滨作为丁字形的“东清铁路”的交汇点,迅速由松花江边的小渔村崛起成为一座现代化大都市。

到了1905年日俄战争俄国人战败之后,在《朴次茅斯和约》中将南满铁路长春以南路段转交给日本人,然后哈尔滨就成为了俄国在东北势力范围(北满地区)的政治、经济和文化中心城市。

其次是大连,1899年的《旅大租地条约》把旅顺口和大连湾租界给了俄国人,而后俄国人在大连湾开埠建了一座“达里尼”的港口城市。1905年日俄战争中俄国人战败,“达里尼”又被转让给了日本人,并改名叫做“大连”。

由于大连是当时日本关东州的首府,同时又是南满铁路的终点和出海口,所以在日本人的大力经营下,大连在短短几十年内崛起成为东北重要的港口和工业城市。但是由于大连偏居辽宁一隅,所以虽然是大城市,但是却注定无法成为中心城市。

最后是长春,它本来是南满铁路上的一座普通的小城,但是在1905年之后却成为了日俄两国势力范围的交界处,所以开始逐渐发展起来。到了“九一八事变”之后,日本人占领了整个东北并扶植溥仪建立了伪满洲国,并把相中了长春,在这里建设伪满的“新京”。

当时日本人名义上是扶持伪满洲国,但是心底里的算盘却是要逐步向东北移民,然后最终吞并东北,而长春正是日本人给自己未来建造的首都。所以长春是按照当时世界最先进的标准建设的一座城市,不仅绿化超好,而且普及了抽水马桶、管道煤气等现代化设施,甚至规划了地铁,因此长春一度还是亚洲最先进的大城市和东北的政治、经济、文化中心。

沈阳PK哈尔滨

从东北的地域来看,长春无疑是最适合作为东北的政治、经济、文化中心城市,不过由于东北40%的人口分布在南部的辽宁,35%的人口分布在北部的黑龙江,仅有25%的人口分布在中间的吉林,所以东北的人口和经济格局是两头重、中间轻,因此长春的地理位置虽好,可是却难以成为中心城市。

这种情况下,东北实际上形成了南北两个中心,即沈阳为南满(辽河流域)的中心,哈尔滨为北满(松花江和黑龙江流域)的中心。当年解放战争时,国共两党就曾经分别占据南满和北满进行对峙,双方的政治、经济、文化中心正是沈阳和哈尔滨。

即使在今天来看,东北的两大交通枢纽分别是沈阳和哈尔滨,各自是东北南部地区和北部地区公路、铁路的汇集地,形成了一个有众多中小城市围绕、众星拱月的城市群发展格局。相比之下,长春虽然自身实力不俗,但是却是一个孤零零的存在,只能往东边的山里去和自己的小弟吉林市抱团取暖,号称“长吉都市圈”。

那么从长远来看,沈阳和哈尔滨哪个城市更有发展前途呢?

从现状来对比,沈阳的面积是1.29万平方公里,远远不及哈尔滨的5.31平方公里;沈阳的常住人口是831.6万人,同样不及哈尔滨的1085.8万人;沈阳2018年的GDP是6292亿,还是略逊于哈尔滨的6300亿。

从上述几个数据来看,沈阳除了人均GDP能够比哈尔滨高一些之外,各项指标都被哈尔滨压着一头,总体实力似乎比哈尔滨还要弱一点,但是实际上,沈阳的实力还是要比哈尔滨强。

首先是如果剔除掉各自下辖的县市,只考虑中心城区的话,沈阳的常住人口是600多万,而哈尔滨只有500多万。其次是沈阳周边100公里还围绕着抚顺、本溪、辽阳、铁岭、鞍山等多座城市,可以很容易形成一个都市圈,而哈尔滨周边100公里内不存在地级市,所以实际上很难形成都市圈。

从长远来看,沈阳逐渐与周边城市融合之后,就可以形成一个2000多万人口规模的都市圈,届时放在国内也是屈指可数的存在,所以我们更加看好沈阳未来的发展前景。预计到2050年的时候,沈阳都市圈的体量和规模至少要相当于哈尔滨都市圈的两倍以上。

马云为何选择哈尔滨

那么很多人可能就会疑惑了,既然沈阳要比哈尔滨更有发展前景,那么马云为什么偏偏要选择哈尔滨作为“闯关东”的第一站呢?

其实这里头学问大着呢,马云选择哈尔滨正是其落子高明之所在!

首先我们来说说沈阳,它的优势除了城市规模更大、更加靠近东北的人口、经济重心之外,还有两大优势,分别是更加靠近关内和朝鲜半岛。古时候中原王朝经略东北和朝鲜半岛,都必须经过沈阳或者沈阳附近的辽阳,正是因为它处于通往三地的交通要道上面。

马化腾、许家印和王健林“闯关东”的首站选择沈阳,对于他们来说是正确的选择,因为他们三个的主要业务是面对国内市场和国内消费者,所以到东北布局自然要选择东北地区的中心城市沈阳了。

而对于马云来说,他的阿里巴巴除了国内业务之外,还有许多海外业务,特别是拓展海外电商市场这一块,乃是阿里未来发展的重中之重。

目前海外市场中,欧美发达国家市场已经被亚马逊先入为主占据了,所以阿里必须重点开拓新兴国家市场,而拥有1.5亿人口的俄罗斯则是其中一个重要阵地。

马云选择落子哈尔滨的主要考虑应该有三点,第一是黑龙江乃我国农业大省,出产大量优质非转基因食品,可以为阿里的电商平台提供大量优质货源;第二是哈尔滨位于东北地区的北部,地理上靠近俄罗斯,所以能够兼顾东北市场和俄罗斯市场的布局;第三是哈尔滨位于“第一亚欧大陆桥”上,是亚洲通往欧洲的两大陆路通道之一,可以很便捷的进入俄罗斯和欧洲市场。

总而言之,我们这四位首富都是很聪明的人,体会到国家要振兴东北的战略意图,就都跑到东北去投资,同时又根据自己公司业务的特点,选择了最适合的城市去作为切入点。在看似云淡风轻的合作背后,实际上一盘大棋正在布局当中,相信很快东北的经济就能够有所起色。

作者:范智林

关键词:马化腾 许家印 王健林 马云 沈阳

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